A CNC szerszámgépek megelőző karbantartásának kulcsa a napi karbantartás megerősítése. A fő karbantartási feladatok a következők: napi ellenőrzés, heti ellenőrzés, havi ellenőrzés, negyedéves ellenőrzés és féléves ellenőrzés. A CNC szerszámgépek megelőző karbantartása a következő:
CNC szerszámgépek napi ellenőrzése
Fő projektjei között szerepelnek hidraulikus rendszerek, orsókenő rendszerek, sínkenő rendszerek, hűtési rendszerek és pneumatikus rendszerek. A napi ellenőrzés az egyes rendszerek normál körülményein alapul. Például az orsókenő rendszer tesztelésekor a tápfeszültség lámpának világítania kell, és a hidraulikus szivattyúnak normál módon kell működnie. Ha a tápfény nem világít, tartsa meg az orsót és vegye fel a kapcsolatot a gépészmérnökkel. Végezzen javítást.
2. A CNC szerszámgépek heti ellenőrzése
Fő tételei a szerszámgépalkatrészek és az orsókenő rendszerek, amelyeket hetente kell megfelelően ellenőrizni, különös tekintettel a szerszámgépalkatrészekre a vaslemezek eltávolítására és a külső törmelék tisztítására.
3. A CNC szerszámgépek havi ellenőrzése
Főként ellenőrizze a tápegységet és a légszárítót. Normál körülmények között a tápegység feszültsége 180 V-220 V, a frekvencia 50 Hz. Ha van rendellenesség, mérje meg és állítsa be. A légszárítót havonta egyszer le kell szerelni, majd meg kell tisztítani és összeszerelni.
4. A CNC szerszámgépek negyedéves ellenőrzése
A negyedéves ellenőrzést főként a gépágy, a hidraulikus rendszer és az orsókenő rendszer három szempontjából kell elvégezni. Például a szerszámgépágy ellenőrzésekor elsősorban attól függ, hogy a szerszám pontossága és a szerszám szintje megfelel-e a kézikönyv követelményeinek. Ha probléma merül fel, azonnal vegye fel a kapcsolatot a gépészmérnökkel. A hidraulika és az olajkenő rendszer ellenőrzésekor, ha probléma merül fel, az új 6oL és 20L olajat ki kell cserélni és meg kell tisztítani.
5. A CNC szerszámgépek féléves ellenőrzése
Fél év után ellenőrizni kell a szerszámgép hidraulikus rendszerét, az orsókenő rendszert és az X tengelyt. Ha valami nem sikerül, cserélje ki új olajra, majd végezzen tisztítást. A megelőző karbantartás ismereteinek átfogó megismerése és elsajátítása után mélyebb megértést és szükséges megragadni kell az olajnyomás-rendszerben a rendellenes jelenségek okairól és kezeléséről. Például, amikor az üzemanyagszivattyú nem injektál üzemanyagot, a nyomás rendellenes, és zaj lép fel, akkor tudnia kell, hogy mi a fő oka, és mi a megfelelő megoldások.
Az olajnyomás-rendszerben a rendellenes jelenségek okait és kezelését három szempontból kell megérteni:
(1) Az olajszivattyú befecskendezésének fő okai lehetnek az alacsony folyadékszint az üzemanyagtartályban, a szivattyú fordított forgása, túl alacsony fordulatszám, túl magas olajviszkozitás, alacsony olajhőmérséklet, eltömődött szűrők, túl nagy szívócsővezeték térfogata és szívása az olaj bemeneti nyílásánál. A levegő, a tengely és a forgórész sérült. A fő okokhoz vannak megfelelő megoldások, például olajjal való feltöltés, a címke megerősítése és cseréje, amikor az olajszivattyú megfordul.
(2) A nyomás rendellenes, azaz a nyomás túl magas vagy túl alacsony. A fő okok is különféleek, például a nem megfelelő nyomásbeállítás, a nyomásszabályozó szeleptekercs rossz működése, a szokatlan nyomásmérők és a hidraulikus rendszer szivárgásai. A megfelelő megoldások között szerepel a szétszerelés és a tisztítás az előírt nyomásbeállítások szerint, a normál nyomásmérő megváltoztatása és az egyes rendszerek egymás utáni ellenőrzése.
(3) Zaj A zajt elsősorban az olajszivattyúk és szelepek okozzák. Ha a szelep zajos, annak oka az, hogy az áramlási sebesség meghaladja a névleges szabványt, és az áramlási sebességet megfelelően kell beállítani; amikor az olajszivattyú zajos, az ok és a megfelelő megoldások is sokoldalúak, például a magas olajviszkozitás és az alacsony olajhőmérséklet. Az olaj hőmérsékletének emelése; ha légbuborékok vannak az olajban, akkor a rendszer levegőjét szellőztetni kell stb.
Üdvözöljük honlapunkon, ahol további információt talál: www.lemo-machining.com
